Tamiya oznámila brzké uvedení nového silnějšího plata pro model TRF416 touring car. Je vyrobeno z 2,5mm silného uhlíkového kompozitu, je velice pevné a je ideální pro tratě s vysokým gripem, obzvlášť závody na koberci. Na šasi je také použit Tamiya air duct systém pro lepší chlazení motoru. Dostupné bude koncem června.
Dne 4.5.2008 proběhl na „offroudové“ dráze v Březí u Mikulova, v pořadí již druhý, závod seriálu „O Moravský koštéř“, který je vypsán pro modely v měřítku 1:6 buggy a big foot.
Závod byl přidán do kalendáře vzhledem k tomu, že závod seriálu MČR,který měl proběhnout téhož dne byl z neznámých důvodů a bez náhrady zrušen.
Team Associated uvolnil nový model založený na úspěšném Factory Team TC5 a to pod označením TC5F. Podvozek na elektropohon, který byl optimalizován pro vysoké výkony. TC5F je plně osazen kuličkovými ložisky, pohon je pomocí řemínků, které přenášejí výkon motoru hladce a efektivně. S dnešními bateriemi a motory, které jsou výkoné než kdy před tím, dává řemenový pohom TC5Fce velmi dobrou odezvu pro práci s plynem. Modré hliníkové diferenciály jsou extra lehké pro snížení celkové váhy. Spodní plato TC5F je karbonové pro maximální tvrdost a odlehčené pro co nejmenší váhu. Celý podvozek je v modrém eloxu pro pěkný vzhled. Verze F je určena pro mechovky jelikož je celý podvozek tvrdší, takže především pro americké závodníky.
LRP uvolnil RTR verzi jejich S8 BX a prohlašuje, že nabízí podvozek, který je nejlépe připraven na závodění z dostupných RTR setů v této třídě. S8 BX je vybavena nejkvalitnějšími součásti pro poskytnutí maximálního výkonu a snadné zacházení jak pro zábavu tak pro závodění. Jeho zvláštní šikmé uložení motoru dává LRP Z.21R Spec.2 ideální pozici pro optimální těžiště pro perfektní jízdní vlastnosti na každém povrchu, buď na hrubém povrchu, parkovišti nebo závodní dráze.
Spojením filozofie skutečného závodního motocyklu GP a RC modelu vznikl GPV-1, který reprezentuje nejambicioznější projekt v sedmileté historii skupiny Venom. Poté co skončil intenzivní vývojový a testovací program, motocykl vstoupil na trh s kombinací scale reálnosti s kompozitovými materiály a s vysokým výkonem a ovladatelností, které nejsou obvyklé v RTR setech této cenové kategorie. Venom vytvořil GPV-1 s hybridní karbonovou strukturou šasi, která umožňuje jemné nastavení zavěšení kol, zatímco těžiště je položeno co nejníž pro snadné ovládání. S Venom VR3T tříkanálovým ovladačem v ruce jsou expert tak jako začátečník schopni ovládat motocykl a řídit ho s jistotou.
