KYOSHO Mini Inferno (Stránka 1 z 58)

S tím tuningem jsme na tom zhruba stejně. Akorát tu spojku mám dotáhnutou natvrdo a navíc mám za baterku zařazenou Kyosho "ochrana baterek" ( kat.71953) aby se nezačoudilo z elektroniky. Akorát nevím jakej titanovej držák máš na mysli ( asi duralovej že? ).

Za 15 uSD je to levný!
Na elektriku jsem kopyto, předpokládám že to je ochrana před max. proudy aby se neodpálily FETy. V základu to asi řeší ta prokluzující spojka, ale když je na tvrdo a je tam motor s větším odběrem tak by to nemuselo vydržet.
Co mě vadí jsou na můj vkus moc veliký vůle na závěsech řízení atd. Ale jinak- nedám na malý Inferno dopustit!

Zdravím pánové.Také jsem majitelem miniinferna a čekám na dodávku tuningových dílů,olejových tlumičů a přední a zadní parohy z titanu.Jen mě zajímá,na kolik je stavěná původní elektronika,pokud mám 8 článků a základní motor,tak se s tím snad nemůže nic stát.Zatím s tím jezdím tak dva měsíce a bez problémů.Já jen zda je nutná ta elektronika proti nárazovým proudům(ochrana).
Diky za odpověď.
Rybickar.

Ješte jedna věc.Jezdím základní motor Half-8,jakej je rozdíl v otáčkách oproti tuningu od Kyosha,je to už poznat?Co se týče zrychlení a dosažené rychlosti.Také se chci s vámi podělit o skušenost:Zakoupil jsem konverzní šestihrany na náboje kol,abych mohl nasadit i desetinové disky,na zadní nápravu to funguje spolehlivě,ale na předek to sice nasadit jde,ale nedá se díky většímu průměru náhonu zatočit víc jak 15 stupňů.
Má někdo obdobnou zkušenost,či to něják vyřešil?
Díky za odpověď

Ahoj hoši také jsem se začal zajímat o mini Inferno a chtěl jsem se zeptat jak nabíjíte ty baterky. Ten konektor co u toho je, se me nezdá jako běžný a nevím kde ho sehnat.

No nabíjecí kabel jsemnormálně koupil, ale stejně jsem potom baterky přepájel na G2 malé pozlacené konektory a udělal si nabíjecí kabel... Je to lepčejší

Nechápu o jaké prokluzující  spojce to mluvíte , dyg je to elektra ne , nebo mi unikájí konstrukční souvislosti?Myslel jsem že spojku maj jenom spalouchový modely 8O

Zdravím pánové.
Pokud mohu taky vstoupit do debaty ohledně miniinferna,tak si myslim,že je to celkem zdařilá hračička.Pokud jsem dal jen 8 mičlánek a zachoval vše původní,tak to začalo ďábelsky uhánět,stačil jsem i podvozku TT-01.Jenže to samo o sobě nestačilo a tak jsem začal postupně tunit,ložiska v kolech,parohy,kuličkové diferenciály,olejové tlumiče,a dá se stále víc-kam až vás rozum,či finance pustí. Jinak už se vše pomalu chýlí k dostavbě dráhy RCA-Kladno,která je především určena modelům silničních aut 1:10,ale je variabilní,takže na miníky bude taky.

Chtěl jsem se zeptat zda někdo zkoušel dát na mini inferno silniční kola z xraye M18,zda jdou na puvodní unašeče děkuji

zdravým tak pár poznatku k tomuto tématu,mam v infernu střídák od mamby(8000Kv)vše zatím drží(ale dost je v alu dílech),kromě gum ty jsou po cca 3 baterkách na odpis,chtělo by to na asfalt silniční kola,na ten 8článek jezdím kolem 8min.Musí se dát na motor menší pastorek tak do 14 zubu,ideal tak 12,13.(u střídáku je slabej spodek),stím 14kovým pastorkem se to nedá skoro uřídit proto bych šel ještě níže.Jinak to funguje moc pěkně.kdyby něco pište rád zdělím více.

řipojuji se k tvému dotazu jaká kola na zahraničních vebech např. http://www.one18th.com/GetGallery10104.htm mají kola z 1/10 a nějak to zatáčení maj vymáklé,možná to chce to zprávné ETčko .Dnes jsme dělali test,vzal jsem savíka a inferno a na silnici zkoušeli závodit,savík na to inferno s mambou ztrácel.Nedalo nám to,sedli do velkého auta a infernem jeli před ním aby jsme směřily orientačně rychlost,byl jsem dost překvapem.Konfigurace mamba 8000Kv+8článek+14 pastorek=cca 70KM/H na tak malého prcka je to dost a uvidíme časem co bude potřeba dotunit,jinak jsem zkoušel dát orig kola na silnici a nevím čím to je ale nedá se stím vubec jezdit,stále to ustřeluje na stranu a dokonce se utrhla celá ta hvězdice z disku,s teréníma to je ok i když už jsou bez špuntu.