Losi Desert Buggy XL (Stránka 2 z 3)

Jasně, filtr peru po každém ježdění, takže tam bych problém neviděl. Dělá to spíš tak, že motor zdechne po zastavení auta nebo když jede na volnoběh a já chci přidat plyn, začne jako by lapat po dechu a buď zdechne nebo se rozjede.  K tomu by měla právě sloužit jehla nizkých otáček, nicméně to spíš vypadá, že na to nemá vubec vliv podle návodu by měla právě nastavovat to, aby šel motor plynule do otáček. Co se týká těch závad, tak ano, je to smutné u auta za takové peníze. Každopádně díky za odpověď. Až na to přijdu, napíšu to sem.

Nemyslel jsem že máš špinavý filtr , ale jde o ten olej.

Mně to na volnoběh makalo v pohodě, ale právě při přidání plynu se to dusilo nebo zdechlo a toto bylo zapříčiněno tím přeolejovaným filtrem. Jinak s vytrháváním gum poblém nemám, alespoň jsem si zatím ničeho nevšimnul. Další tebou popisované problémy zatím taky nepozoruju, ale je fakt, že mám teď tak málo času, že auto moc nejezdí.

Někde na netu, jsem ještě našel video, kde majitel ukazuje, jak měl prasklé a uhnuté těsnění mezi karburátorem a motorem, tmrkni, jestli nejseš taky jedním ze "šťastlivců" s tímto problémem.

No a k tomu výkonu a motoru. Samotný výkon motoru mi vyhovuje, s autem to cvičí fakt pěkně, jen krouťák od spodu otáček při jízdě na trávě by to chtělo větší, a to řeší právě ten výfuk (myslím si to a spoléhám na to). Na hlíně mám výkonu zatím dost (auto hrabe a točí se na fleku kolem dokola, když dám plnej knedlík a kola do rejdu).

Držím palce, ať se ti to povede všechno vyladit a Losina dělá jen a jen radost.

Zdravím Vás.

Když jsem si ji pořídil, tak jsem nečekal, že mi bude zabýrat tolik volného času. Né jezděním ale rozebíráním a čistěním. Jak je všechno velké a těžké tak ten čas plyne nějak rychleji než s elektrikou.
Motor má vcelku slušnou sílu (z pohledu seznámení se s prvním benzínem), auto zvládá bezproblému i prudké stoupání. Jen trochu zaostává v té vyšší trávě jak už tu bylo psáno.
Velké skoky nic moc, uvidíme jestli trochu pomůže nějaké zadní křídlo nebo přidání balastu dozadu.
Auto velmi rádo metá hvezdice, zatím se nic neurvalo, jen dostávají zabrat ty eloxované držáky ramen (zatím teda jen ten přední) po každém jezdění je ho nutné srovnat no a ty černé čudly v něm ty za chvíli odejdou.
Taky dost na zadek dostává ozubené kolo trčící z podlahy ven. Kryt už mám hotový.

Zápory:

• Šrouby - slušně reznou, hodně jich bylo dorváno na krev i se zhulenými šestihrany, pár jsem jich musel odřezat.
  Problémy se rzí mají i osy ramem, kulové čepy, na nich moc velká povrchová vrstva není. Taky jednu poloosu jsem měl rezavou hned po vybalení z krabice, byla jak liška.

• Utěsnění elektroniky není moc dobré, po jízdě v písku byla plná prachu a blata. Zalepil jsem všechny otvory tavným lepidlem a je klid.

• Otvory v držácích serv jsou tak těsné, že jsem skoro urval u jednoho dráty. Vyřešilo to vyfrézování drážky kudy prochází kabely.

• Serva - dle mě předražené šmejdy, jedno drhne mezi zuby měl jsem ho 2x rozebrané, to velké kolo je nevzhledný odlitek, pilníkem a brusnou pastou jsem se mu snažil pomoct, ale marně, půjde asi za chvíli do věčných lovišť.

• Kola - taky po pár jízdách praskají a trhají se, zatím to řeší sek. lepidlo, zkusím bočnice napatlat PlastiDipem, třeba to pomože, no nebo to bude k ničemu. Za tu cenu už nové kupovat nebudu.
  Taky mě nakrklo, že nejsou zaměnitelné s gumami a koly od HPI, prostě se skombinovat nedají, nepasuje to :-(

• Vzduchové filtry - no největší mínus, dost jsem na to doplatil (i díky své blbosti, ale jak je to pořekadlo, chybami se člo...)
  Ty co jsou u auta jsou moc řídké, samo, že byl vnitřní špatně naolejovaný, auto zdechalo.
  S těmito http://www.astramodel.cz/cz/katalog/los … 34049.html to není o moc lepší. Materiál úplně jiný, jiné rozměry (k lepšímu), ale tam je situace opačná vnější vložky jsou tak husté že jimi vůbec neprojde vzduch (na volnoběh to běží, pak se motor jen dusí). Vnitřní, co jiného než špatně naolejované, ale vypadají, že alespoň ty budou OK.

Co se stalo, vyrazil jsem k Honeywellu na písek, dal jsem raději nové filtry bo jsem předpokládal, že se bude víc prášit, a nic. Motor neběžel, ani v různých kombinacích filtrů. Nasadil jsem tedy origo a vesele jezdil. Pak jsem prolítl větší kaluží, kterou jsem pod horizontem neviděl (no spíš podle toho šplouchnutí to byl menší rybníček) no a teď ta blbost kterou jsem proved, vesele jsem drandil dál. Až po chvíli mi došlo, že bych to měl asi zkontrolovat. No jo, řídké molitánky to nevydržely, motůrek spapal větší množství písečku :-)
Doma jsem koukal výfukem a dírou svíčky, válec byl pěkně podratý jak struhadlo. Co už, motor jsem pořádně vypláchnul zatím to jezdí, uvidíme jak dlouho bude, až přestane, příjde na řadu opravná sada.

Abych nebyl jen u těch negativ, je s tím hlavně sranda a dělá to pořádný kravál jak auto a ne jen bzz bzz jak elektrika :-)
Teď doladit nějaké detaily, ochrany hřídelů, zatěsnění předku, teď je to jak rypadlo, které nabýrá bordel, kdo to má furt čistit.
Vymyslet kola na asfalt (využití gum z motokár a nějak je zmenšit a nalepit běhoun na disky), koupil jsem od HPI Tarmac Bustery a ty dle mě moc dobré nejsou, tedy v kombinaci s tímhle autem. Po chvíli se začnou přehřívat a je vymalováno. Dal jsem zadní široké a dopředu ty úzké. S nimi je šíře auta přez kola vpředu i vzadu stejná. Široké do předu nejdou teď už nevím so tam drhne. Ty přední mají ale špatné vložky jen molitan, né jako ty zadní tuhou gumu nebo co to je, zkusím objednat, uvidíme. Navíc u těch předních je guma neskutečně šišatá - u obou. Jestli to ta tuhá vložka zlepší nevim.

Co s týče olejů jak do tlumičů i diferáků, zatím nechávám tak, jak je.

Nejlepší tohle: http://www.castlecreations.com/products … motor.html

Naposledy upravil: Dovi (12. 04. 2015 22:38:10)

Já jsem k ní koupil ty origo filtry, jak jsem měnil píst s válcem, ale ony prostě fakt nefungujou.:D motor chytne a jak se chci rozjet tak zdechne. Když to vyměním za starý co tam byl, všechno je ok.. když se naolejuje ten nový, ani nechytne, fakt uz zacinam byt zoufalý co mě s tím autem ještě čeká. Nemůžu pochopit jak se takové amaterské chyby můžou stávat takovému výrobci. Jenom pro přehled, napíšu závady které se mě staly, protože si je chci taky spočítat

- vadný příjmač
- smrsknuté hadice z nádržě, takže palivo vytéká
- palivový filtr nasazený na špatné hadičce od výrobce
- vyreklamovaná nádrž, nová nádrž se mě vrátila opět z filtrem na špatné hadičce
- zadřený motor takže nový válec s pístem (3500kč)
- auto od začátku chcípalo, teď po servisu je vše ok, ale je to podle mě jenom otázka času kdy to začne znova
- nefunkční originál vzduchové filtry (490kč 8ks)
- všechny manžety poloos potrhané, ale to se dalo čekat
- roztrhlá pneu u montažního kroužku ( 2500kč !!! 2ks)
- vypadnutý čep u poloosy
-nefunkční přepínač ovládání reversu na vysílači
-neutěsněný prostor elektroniky proti vodě a blátu

Jenom tak pro představu.. auto mám necelého půl roku a to je čas včetně vyřízování reklamací a oprav. Jezdit chodívám většinou jednou týdně..

Naposledy upravil: Filipes (02. 05. 2015 21:58:21)

Tak já jsem koupi bral jako pořízení polotovaru, který si budu muset přizpůsobit k obrazu svému :-)
Ono by to ani nebyla taková zábava, kdyby člověk jen jezdil, nebo jo? :-D
Třeba brzdy, po prvních asi 10ti minutách byly brzdové "destičky" pomalu na vyhození. Následovalo přebroušení a srovnání kotoučů (jak jsou vystříhnuty z plechu tak jsou hlavně ty hrany ostré a kraje křivé) a zvětšení dírek u "destiček"
aby mohly vratné pružinky chodit po delší dráze a hle nic se neobušuje a brzdí to krásně. Akorát se stejně zase ten celý plastový domek kroutí :-(

To Filipes: Nemůžeš brát, že je to od "takového nebo makového" výrobce, stejně to dávají do kupy číňani, sedí u toho na bobku a málo na to vidí v temné hale. Je proto normální, že něco zmastí :-)
Ty filtry, to je zase šetření, nahradili jeden molitan druhým levnějším, už jsme to rozebírali s Cab23, to, že to nefunguje už asi nikoho nezajímá. Mě aspoň fachčí ty vnitřní.
Jakto, že 3,5tis za válec s pístem? Opravná sada je za 1400,-
Koukal jsem v sobotu do válce, no zase tam dost rýh přibylo, na druhém místě je to zase pěkně vyleštěné, jsem zvědav, jak dlouho ještě vydrží. Pak bude asi kyt 26ky.

Jinak v brzké době přijdou na řadu úpravy zadních těhlic moc mi nevydrží, kovové unibaly do spojovaček, do řízení, ty vůle jsou hrozné, na blbnutí je to sice jedno, ale jezdil jsem po asfaltu a ty kola se moc vyvrací, fur jsem kontroloval, jestli něco neupadlo.

Naposledy upravil: Mája (04. 05. 2015 16:06:34)

Bude nejspíš špatně nastavený karburátor

Těžko radit na dálku. Napiš odkud jseš a třeba bydlí někdo poblíž, kdo ti pomůže. Jinak se neboj, auto pojede dost dobře, jenom to chce poladit a někoho, kdo ti  ukáže co a jak. Není to složité. Jen pro upřesnění já jsem z okr. Písek.  Kdybys bydlel poblíž tak se ozvi a já ti rád pomohu.

AhojkY
Já jsem až od Hradce Králové to je dost z ruky
Snažím se ladit ten motor podle návodu ale nějak to nefunguje v knížce je potočit poze o 1/4  -  1/6 a to nereaguje
na volnoběch to jde dobře chytá na zatáhnutí alejak přidám hodně plynu tak se to začne dusit a chcípne mě to připadá jak málo paliva ale nejsem odborník neboť jak přidávám pumpičkou palivo tak se to točí dobře skusím si stím ještě pohrát a uvidím pokud to nepůjde jedině se obrátit na servis je to ještě v záruce.Jinak díky za rady.

Ahoj. Standartně bývá černá s filtrem dole pod karburátorem a průhledná nahoru k pumpičce.