Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Stránky Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 … 11 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Proč by to bouchalo? Když pořídíš dostatečně dimenzované... ale proč ne, jen si ty sady objednej tak 2-3
Skoda jen, ze ty udaje u Turnigy, Zippy, Nanotechu a podobnych jsou smyslene.. Pri te nekvalite jen tezko rict, kolik C vlastne skutecne maji.. Je to takova loterie, co se k tobe dostane za kus, proto to tak rychle odchazi. Ale treba odejdou i Duratraxy, dle lidi z drahy ale ne, ty pry jeste nemuseli hasit..:o)
Naposledy upravil: Mexxx (13. 05. 2015 22:34:13)
No tahle diskuze nemá smysl. Přesněji neměla by smysl, pokud bych Turnigy několik let uspěšně v osminách nejezdil...
Však sem ti přesně psal baterky co mám do SZ ,ty turnigy 4S 5000mah 60c a víc jsou uplně v pohodě na všechny použití. a to je jezdím do 3.2V ... 15-20minut závod to vyrží v pohodě :-) . Jen se nevejdou do orig. rámečku,já to nastavoval hliníkem.
Jinak nevím jak vy,ale mě to RTR servo vydrželo 30hodin a zuby kaput,až je tam hitec 7950 :-) .
Nestras!:) Doufam, ze chvili vydrzi a servo nebudu hned menit.. Jinak na Taliona stale cekam a cekam. Mimochodem peknej kousek ten Hitec. Cetl jsem si, ze na Taliona to pry chce servo s tahem cca tech 25kg. Ze jeste odbocuji, cim cistis auto? Pac ja doted pouzival jen kartac, premyslim o vzduchu a nejakem kompresoru, akorat ze to neni nejlevnejsi a sousedi by asi taky nebyli moc nadseni (bydlim v kralikarne-panelaku).. 
Naposledy upravil: Mexxx (20. 05. 2015 21:16:10)
https://www.youtube.com/watch?v=vNYjpHT93Tc
Ja som si kupil nedavno tento kompresor a je to super na ofukavanie modelov aj ked je hlucny 
a tiez byvam v panelaku;)
Naposledy upravil: Bado (20. 05. 2015 21:30:21)
Jojo potvrzuji... Origo servo v tahu..já koupil Hitec 8335SH 
To servo vypada dobre, i cenove to neni jeste takova bomba.. Jakmile odejde stock, budu resit, docela dobry tip, diky Talion stale na ceste, tak snad zacatkem pristiho tydne uz konecne budu testovat, baterky uz cekaji..:P
Hlavně to servo musí zvladnout 7.4V .
Naposledy upravil: mouchator (22. 05. 2015 11:48:48)
Tak tak 7.4v 
Tak Talion je doma a ma za sebou dve vyjizdky, vcera Prerov a draha. Hromada skoku a par hnusnych padu... Coz bylo dano rukama pilota i trsy travy v najezdech na skoky, budu to tam muset trochu zvelebit a vyplevelit Super pojezdeni, stabilita az neskutecna. Auto prezilo, az tedy na kola, dve praskla, ale drzi. Tomu se asi neda vyhnout, v rukou zkusenejsiho by asi vydrzela,ale ja parkrat opravdu skarede spadl na hrany kol/na jedno kolo atd. a tohle je vysledek.. Mam dve sady baterek, 1x Onyx 35 C 5000mAh a pak Turnigu 5000mAh 60-120C. Turniga papirove slabsi Onyx baterie nestiha. Rychleji ji dojde dech a pak se pocitove s autem vice trapi. Model jede, ale ten rozdil tam je patrny. Bud problem tkvi v technologii (Turniga je o kus vetsi, tezsi), nebo chybi cecka.. Avizovanych 60C bude 20/25C??? Tezko rict.. U maleho reva jsem mel v minulosti take Turnigy, ted Zippy a ty jsou sakra lepsi. S Turnigami proto definitivne koncim, nevyplati se. Ted mi na poste lezi jeste baterie Dulansky Track and Field 65C 5200mAh (z druhe ruky), o vikendu budu testovat
Jinak menil nekdo rovnou oleje v tlumicich a diferacich? Nevim, kolik toho tam nalili a hlavne take co...
Naposledy upravil: Mexxx (26. 05. 2015 07:40:44)
Řešilo se to tady před časem... určitě olej vyměnit a přitvrdit pružiny...diferáky mám 100k/300k/100k ale klidne by stačilo na předek a zadek nějakejch 70-80k.... jinak origo hustotu oleje máš v manuálu..
A kde s tim jezdis? Ja tak husty oleje ani nemam koupene, to bych mel asi obavu, ze to na tu drahu az moc utahnu.. Budu zkouset 3, 10 a 7 tisic, pruziny zatim nechavam, jsou mekke, ale to beru jak plus, mozna casem si s tim budu vice hrat a pomenim:) tlumice jsem vcera sundaval a kazdy jinak nastaveny, takze rozmontuji i ty diferaky. Tak jsem uz zvedavej, jak se to bude chovat pi mem zasahu...:D
...diferáky mám 100k/300k/100k ale klidne by stačilo na předek a zadek nějakejch 70-80k....
Není to nějak moc? mám pocit že okolo 100K už se diff chová jako uzavřeny... Nesekl jses v řádu? 10/30/10K to by dávalo smysl.
Nesekl mám to tak jak to píšu.... Jezdím,jak jsem již psal hodně terén,pole ,louka ,zahrada (bahno)... |Auto dost hrabe ,tak jsem musel přitahovat páč origo 7000cst P/Z bylo opravdu málo.... Koupil jsem schválně hustější ,abych mohl kdykoliv naředit... Říkám 70-80k by mě bohatě stačilo (možná i 60K časem to vyzkoušim) a na dráhu si myslim určitě míň,ale s dráhou nemám zkušenost. Středovej sem přitahl na 300K aby se auto chovalo jako monster a šlo na prdel ,dost to střed sevřelo ,ale né úplně....
Naposledy upravil: Funadzy (27. 05. 2015 14:51:12)
ja na revu stredovej dif nemam a ani bych ho asi nechtel a kdyby jo taky bych ho naplnil co nejhustsim olejem, jedinej duvod pro stredak vidim v mensim namahani zadnich rozvodu ale kdyz se naucis jezdit v teredu bez stredaku tak muzes jezdit mnohem agresivnejc, jakmile stredak pusti kroutak na predek tak auta ztrati podstatnou cast sily potrebny k rychlimu rozjeti.
Ohledně kol..opravdu vydrží jen pár hodin a konec,stejně je budeš muset vyměnit. Naplně sem doplnoval podle orig. návodu a jezdí to v pohodě na dráze,zatím beze změn....moje turnigy co mam 5000 a 5600C v pohodě výkonu mám dost :-) . Jinak stred. mám 100k ,předek,zadek po 70k a tlumiče těch 600 zatím stačí.
Naposledy upravil: mouchator (27. 05. 2015 20:47:45)
https://www.youtube.com/watch?v=YFCwADPBxsM
Kdyby jsi chtěl vidět jak to ježdí na dráze s 15z. pastorkem na těch 4S Lipo,tak mrkni. :-)
ja na revu stredovej dif nemam a ani bych ho asi nechtel a kdyby jo taky bych ho naplnil co nejhustsim olejem, jedinej duvod pro stredak vidim v mensim namahani zadnich rozvodu ale kdyz se naucis jezdit v teredu bez stredaku tak muzes jezdit mnohem agresivnejc, jakmile stredak pusti kroutak na predek tak auta ztrati podstatnou cast sily potrebny k rychlimu rozjeti.
Ahoj, s tim stredovym diffem se naopak vykon na drahu prenasi lepe (jezdit po zadnich neni zadne terno), auto je na trati ovladatelnejsi, navic diky nemu jde lepe odladit atd. Rozhodne to neni zbytecna vec, umozni ti jezdit prave i pod plnym plynem a auto je stale riditelne.. Konecne kdyby to nefungovalo, tak to nema kazdy profi model, no ne? 
to MOUCHATOR: diky za video, super! Kdepak je takova paradni draha? A odkud jsi kupoval kola? Ja zatim mam po jedne praskline na dvou kolech, tak s tim tak budu jeste chvili jezdit.
Naposledy upravil: Mexxx (29. 05. 2015 18:48:22)
se stredakem nikdy nedostahnes takove akcelerace jako bez nej pokud se naucis mackat plyn s citem, predek ma mozna tak petinovej podil na celim rozjezdu protoze je lehkej a snadno proklouznou, pokud ses na prasnu je jasny ze proklouzne to co ma mensi zatizeni a to bude predek takze na nej jde vetsina vykonu, jednou sem zkousel u reva nechat jen predni pohod a na trave sem byl rad ze to vubec jelo, dulezity je aby poradne zabiral zadek, v zatackach stredak urcite trochu pomuze ale pri rozjezdu ani omylem
Takze kdyz das plnej a auto se stavi na zadni, zatimco se stredakem je prilepene ke draze, tak v prvnim pripade je to lepsi volba..??? Auto prestavas v tu chvili kontrolovat a musis proste na plynu ubrat.. Navic mas stale moznost volby, bud utahnout, nebo povolit.. Stredovy diff mam jako velke plus a jednoznacne pridava na ovladatelnosti na trati. Kazdy to ale asi vidime jinak, v pohode
Naposledy upravil: Mexxx (29. 05. 2015 19:44:47)
no proto je tam podstatna ta prvni veta ze musis umet ten plyn pouzivat a ne ho zmacknout na doraz a cekat co to udela
To Neilz:
A protože nikdo ze závodních jezdcu neumí používat plyn a řídit, tak jako berličku jezdí s autama co mají středovej diff. Sice jim to jezdí pomaleji, ale když nemají tvůj talent, tak co jim zbejvá. Už toho prosím nech, stejně jsi OT.
Kuci, mam takovy problem, stredovy diff a motor je uchycen na spolecnem alu dilu, ktery je 5-ti srouby prichycen k sasi. 4 srouby jsem demontoval, ale ten paty hajzlik ma v sobe defekt, nelze plne zapustit sestihran a sroubek ma tak takrka strhlou hlavu. Navic neskutecne drzi, uz s jeho kolegou jsem nemohl skoro hnout, pac v tom alu ho pojistili z vyroby i lepidlem.. Nelze proto mimo jine vymenit olej ve stredovem diffu. Nejaky tip, jak ho uvolnit, odsroubovat? Napada me jedine, sehnat mini pidi frezku a udelat na hlave zarez a pak se pokusit odtahnout.. Problem je, ze nemam zadny takovy nastroj.. Kdyby nekdo mel radu, sem s ni!