Wheely King Crawler Conversion Set (Stránka 1 z 2)

dobrý téma...ten kit se tu řešil, a nikdo nevěděl nic moc konkrétního...supr že ho někdo má a popíše:) docela mě zajímá jestli to fakt stojí za to, nebo jestli by se to dalo se stejnym výsledkem pořešit nákupem některejch dílů a výrobou zbytku...nemůžu si totiž pomoct, ale příde mi, že když koupim poloosy pro e-savíka a difflockery, zbytek už si nějak zmáknu...linky doma nejsou problém, co se týče držáku na nápravu, ty vypadaj slibně, ale myslim že by se daly v klidu použít ty originální, namontovaný vzhůru nohama a zbroušený...co mi ale výrazně chybí je držák serva na nápravu...v crawler setu bych něco takovýho očekával spíš než 17mm hexy a držáky kastle:)

Hele a kolik za ten set chtěj..v dolcích..On neni dobrej jen na šutrolezy páč při výjezdu prudkýho kopce je baterka takhle vzadu pěkně naprd. Dík za poučnej "článek"

Jo otečí se šasi. Dit sem to napsal jako že origo je při výjezdu kopce na prd(to že při akceleraci to jde na zadní je sice líbivý ale úplně k ho*nu) a né s tim Crawler kitem

kit stoji cca 50,- USD

Mam dalsi postrehy ohledne kitu.

Zaprve je potreba si rict, co potrebuju, abych predelal wheelyho na pouzitelny crawler.
1. snizeni teziste, toho se dosahuje opravdu spatne, v podstate to znamena mit uplne jine sasko. Je totiz potreba snizit polohu baterii, snizit polohu prevodovky nebo ji polozit na lezato.
2. prodlouzeni rozvoru na 2.2 tridu (delsi linky, kardany)
3. vymenit elektroniku (u RTR verze)
4. servo umistit na osu
5. uzamceni diferencialu
6. v idealnim pripade jina kola
7. v jeste lepsim pripade vse misto plastu v duralu :-)

No a co z toho nabizi kit:
1. otoceni saska. Takze presun baterii dopredu a tim ziskame alespon lepsi rozlozeni vahy.
2. duralove spodni linky, HD koncovky na M4 šrouby, ale v nich pouze plastove kulaky. Horni plastovy trilink uplne stejny jen delsi. Lepsi drzaky dolnich linku na ose. Moznost pouzit 4-link. V tomto bode celkem spokojenost az na novy trilink.
3. zde nic
4. servo zustava kde je. I kdyz v kitu je novy drzak. Poloha se ovsem nemeni pouze drzak je ted lehci a obojetny (servo lze namontovat s pakou na obe strany). Tady velka bida.
5. HD difflockery z duralu. Zde za jedna.
6. zde nic
7. Alespon ty duralovy 12mm hexy, dobrej napad, stejne bych je pouzil, ale dal uz nikde nic.

Celkovej dojem je trochu rozpacitej. Kit obsahuje nekolik dle meho nazoru dobrejch dilu (al difflockery, al hexy, al spodni linky, nove drzaky linku, delsi kardany), ale aby se dal wheely povazovat po prestavbe za crawlera jeste spousta veci chybi (servo na ose, al horni linky/4-link, prevodovka na lezato nebo jinak upravena, lepsi kola+gumy, baterie na ose nebo linkach, atd..)

Je otazka jestli kit stoji za ty penize, ale jisty smysl urcite ma, akorat nelze skoncit u kitu a musi se pokracovat podomacku 

Zlepseni to rozhodne je, akorat mohli jit jeste o kousek dal.

Muj nazor je, ze nema, ale jsou tu i lidi co to pouzivaji. Ja bych sel cestou 35-55z motoru a vhodneho prevodu, pak nic takovyho nepotrebujes.

Pro zacatek beadlocky od axialu nebo proline a gumy treba losiny nebo panthery, pripadne velky vyber od proline.

Jeste bych dodal, ze ten kit svou cenu ma, kdyz spocitam na kolik by me vysly dily tak to ujde:
HD difflocky 2ks 14$
alu hexy 4ks 12mm 6$
kardany e-savage 2ks 21$
alu linky revo 4ks 20$

A zbytek je v podstate zadarmo. Pro nekoho kdo se s tim nechce delat na kolene at uz z jakychkoli duvodu, je to dobra vec. I tak zbyde prostor pro vlastni realizaci.

Pokud ale hledas seriozni crawler zacni s axialem, vyjde te to nakonec lepe financne i casove.

panove, velke diky

zkusim tedy nejdrive ten Kit, uvidim vysledek a pak se budu radit co dale

jen moznosti nakupu zustava stale dost: disky a gumy, motor, ....

asi by nebylo od veci se nekdy zajet podivat na nekoho, kdo uz ty auta ma, abych mel lepsi predstavu co vlastne presne chci

Nainstaloval jsem kit na wheelyho, ten ted vypada nejak takhle:

Na prvni pohled zadna velka zmena, akorat je auto o trochu delsi. Jinak ja to povazuju za velkou zmenu k lepsimu.

Jak sem psal jiz drive, cely kit mi prijde jako prace na pul cesty, proto sem se pokusil dodelat co v kitu chybi. Zacal jsem u umisteni serva na naprave. Tomu pomuze primitivni drzak z duralu, na ktery jsou na netu planky v mnoha verzich. Pro me ucely sem zvolil nejjednodussi variantu se servem uprostred a vysledek je nasledujici:

Po nasazeni na osu uz zbyva jen pridelat servo. Muzete si vsimnout, ze drzak neni primontovanej, jenom nasazenej :-)

Bohuzel takto umisteny drzak narazi na drzak baterek v horni casti saska. To lze obejit umistenim baterii zpet dozadu (otocit sasi do puvodniho stavu) a odstranenim drzaku serva, ktery jiz neni v horni casti potreba. Nebo me napadla lepsi varianta s polozenim baterii na predni linky a cele pouzdro na baterky dat pryc.

Teda Mikep, jsi kádr, pustil ses do té přestavby hodně svérázně, držím palce Já ten kit taky plánuju koupit, ale použít ho chci hodně jinak, než ty, pak to tu taky ukážu.

Kde jsi kit objednal a nakolik tě to vyšlo? Já ho v čechách našel zatím nejlevněji za 1200,- s daní, tak budu hodně váhat, jestli to má cenu tahat přes moře, když na rcplanet ho mají za $50 - asi bude rozhodovat, jestli bych objednával ještě jiné součástky z hliníku.

A co převody, budeš měnit kola nebo "jen" nasadíš 55T motor?

Stoupa

2mikep: Vidím, že řešíš totéž, co jsem přes zimu řešil i já.
Jak jsem ale koukal, tak zjevně máš nějaký dost velký pastorek. Pokud budeš chtít použít 15z pastorek, tak jedině s 96z kolem a i pak budeš muset udělat tendržák motoru tak, abys v případě potřeby mohl motor přimáčknout co nejblíže do toho horního oblouku na převodovce, abys mohl dobře nastavit zubovou vůli. Při zkoušce 14z pastorku je uš vůle hodně velká a i když to jezdilo a dobře šplhalo, stačila chvilka nepozornosti s kolem bloknutým pod kamenem a ve spuru byla rázem vydřená ploška od pastorku a tím spur na vyhození.
Tak teda hodně zdaru a pokračuj, dobře se na to kouká a navíc chci přes zimu zapracovat zase na jiném typu podvozku. Stick hybrid je sice dobrá varianta, pokud jde o šplh a taky se při šplhu nenaklání, ale pokud jde o překonávání překážek, je v záběru díky kroucení z centrální převodovky dost tvrdý (nechce moc kopírovat terén).

Myslíš, po WK-S Hybridu? To už bude asi všechno jen samá normální klasika, protože jen horko těžko vymyslím něco šílenějšího.

nepočítej s tím, že by to bylo temi 14,4V napájené, tedy rozhodně ne při původní elektronice. To by totiž bylo takpo chvilce tak pomalé, že by nezávislý pozorovatel usoudil, že to auto nejede a měl by pravdu pravdu...

jak tlustý hliník mám použít na výrobu nových bočnic???Po případě mi napište odkaz na e shop ve kterem se daní kovové bočnice sehnat.zatim diky