Formule 1/18 (Stránka 3 z 7)

Ještě k diskusi kolem šířky tratě....
Narazil jsem na zajímavý video odněkud z Německa. Sice to je s GT1/10 ale stojí za to vidět, že i v desetinách to nemusí být vždy o široký ranveji.... 

http://www.youtube.com/user/stecher111#p/a/u/1/W162R0yhXHA

I když přiznávám, že to tam je chvílema pěknej mazec  a asi to s tou techničností dráhy kapku přehnali. Nicméně když tohle porovnáme vizuálně s videi ze závodů 1/18 na tratích cca 1-1,4 metrů šířky tak je to vcelku v poměru k velikosti modelů. 

Navrhoval bych ,abychom se konečně začali bavit o rozměrech a technických parametrech Kategorie Formule 1/18.
Můj návrh je :
Rozvor         :160 - 180mm
Rozchod       : max 116 mm
Motor           : Mig ,nebo Speed 280 všech modifikací(Racing a pod.)
                     Zákaz jakékoliv úpravy motoru.
Baterie         : Nominální napětí max. 7,4 V
Pohon zadní nedělené nápravy.
Možnost použití diferenciálu.
Možnost použít nezávislé zavěšení kol na přední nápravě.
Zákaz tlumení pérování na přední nápravě(v podstatě může pérovat,avšak je zakázán tlumič).
Ostatní jako v jiných kategoriích 1/18.

Rozchod=šířka

Jonas pojmem rozchod myslel šířku podvozku měřenou přes vnější boky kol.
Mirra rovnítkem znázornil co měl na mysli Jonas.

Jinak technický výklad pojmu rozchod samozřejmě všichni známe (příčná vzdálenost kol či skluznic dopravního prostředku nebo zařízení k jejich vedení).

Pánové, myslíte si, že "tahanice" o jedno slovo je důležitá? Důležité je, když si rozumíme, né?

To asi správně není.Když je rozchod na střed kol a s šíří kol se mění i ET nebo taky ofset tak se bude měnit i rozchod.

Není někde nějaké fotka, zajímalo by mě jak to vypadá...  :?:

Když sem to viděl, tak mě cestou domů (4 hodiny jízdy) kromě jiného napadlo, že aby to neskončilo jako pancar s kastlí F1 (nebo xray s kastlí F1), tak by právě zákaz nedělené zadní nápravy a zákaz předního pohonu a tlumení přední nápravy  mohl formule odlišit od klasických placek 2WD.
A přitom by bylo dost dostupných komponentů a od stávajících modelů i trochu odlišné jízdní vlastnosti.

Tak, tak. Já bych techniku neomezoval. Stejně je nejdůležitějším faktorem konstrukčního vývoje pořadatel. On je ten, co charakterem tratě donutí konstruktéry přizpůsobit se. Postaví RWY (ranvej) a máte tu tryskové F1. Postaví dráhu vhodnou měřítku a máte tu pohodové stroje. Postaví "Monaco" a máte tu nudu hlemýždí.
Doporučuji se podívat na video z Polné. Trať bez rovinky, přemotorvané monstra na ni pořád v mantinelu. Mantinely kapotovaným vozům hodně pomůžou k napravení chyby jezdce a tedy neumravní jeho horkou hlavu a nedonutí ho stáhnout plyn. Ale to u modelů s odkrytými koly takto nefunguje. Každý dotyk je riziko. Čili neuřiditelná formulka musí z dráhy ven. O to se postará sám jezdec, že ji rozmlátí, anebo od toho je pořadatel, aby měl odvahu udělit za nezvladatelnou jízdu sankce. Pokud si jezdec veme z chyb ponaučení, tak techniku přizpůsobí. Pokud ne, tak mu není pomoci. Pokud příště na závod nepřijede, tak chybět nikomu nebude, jelikož bez něj bude závod pohodovější.

Na videu to máš právě naopak - první část jsou A Open - ti jedou bezchybně a druhá část jsou STOCK C -(úplní začátečníci) a těm je samozřejmě úzká jakákoliv trať :-))

zdravim fandy f1 vsech velikosti,1-18 f1 bude super uz na ni pracuju a sirka110 rozvor150mm bude stacit na drahu o sirce 100-150cm,kazdy musi ubrat na akcel. a vice se soustredit na rizaeni,neco jako MONACO

ještě přikládám vzorový obrázek
http://www.rcautoklub.cz/index.php/Formule_-_predloha

No nevím jestli klasická konstrukce 2WD s pevnou osou bude adekvátní téhle variantě. Milanův model má nezávislé zavěšení všech kol a to je funkčně výrazně někde jinde než klasický koncept 2WD formulí z desetin, který jsem měl původně na mysli. Souběh zadní nápravy, který u pevné osy není bude u nezávisle zavěšené 2WD výrazně napomáhat jízdním vlastnostem a stabilitě modelu. Pochopitelně, že v okamžiku kdy fyzicky existuje jen tato formule a zatím se pouze diskutuje na papíře nemá význam něco přísně škatulkovat. Jak to bude doopravdy se uvidí až se bude s těmito modely závodit a pak se stejně případná pravidla doladí.
Tedy já bych zásadně omezil rozvor a šířku ale pozor, byl bych pro aby se rozvor předepsal formou od - do  tedy i minimální rozměr aby pak ta formule nebyla širší než delší tak jako některé zadokolky .... 
Minimum bych videl někde kolem 160-165mm. šířku tak do 116mm.

A teď první technické info. Koncept modelu mám hotový a pracuju na programech do CNC na výrobu dílů. Systém osazení zadních kol bude na šestihrany velikostí kompatibilní s koly z pročka. Tím bude rozšířena možnost osadit model i koly Xray a udělat jej tím pádem poněkud užší.
Přední náprava půjde také případně osadit koly Xray pomocí stejných adaptérů, který jsem udělal na zadokolku M189.