Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
RC modely aut » Elektro 1:10, 1:8 a větší Off Road » Himoto Monster EMXT 1:10 (stejnosměrná + střidavá verze)
Stránky Předchozí 1 2 3 4 5 6 7 … 12 Další
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Další zjištění přední ramena mají vůli cca 1,5 cm vpřed i vzad a co je závažné horní deska pokroucená a vyrvány všechny šrouby. už nejde zpět zašroubovat strhaný závit na všech devíti o patorku jsem již psal. Diferenciál cuká asi nějaký zoubek 
. Má to cenu opravovat?
Asi s tim Himotem com drandis, musis lezdit slusne a ne jak v reklame na YT kde jich na jeden spot spotrebujou kybl.
Na silenej bashing si porid Savage flux nebo e-Revo.
Nebo zkus to co uz jsem psal viz vyse a to misto modulu 0.6 prejit na modul 0.8
Ty zoubky pak uz nejsou tak malinke ale je to vetsi, tim padem se to tolik neopotrebovava..Kolega si kupoval buggy od Himota tu novou verzi 2014 a ta mela misto modulu 0.6 modul 0.8. Takze Himoto asi vi proc to tam dava.
prosímtě co to za říkáš? měl jsem tam ten mobul 0,6 a nikdy opakuji nikdy mi neodesel ani spur ani pastorek. Pokud nejsi jelito, tu vůli prostě krásně seřídíš. Ocelovej pastorek a plast spur - nejlepsi co jde!!!!!! tiché a bezpečné.
Další zjištění přední ramena mají vůli cca 1,5 cm vpřed i vzad a co je závažné horní deska pokroucená a vyrvány všechny šrouby. už nejde zpět zašroubovat strhaný závit na všech devíti o patorku jsem již psal. Diferenciál cuká asi nějaký zoubek
co dodat, napsal jsem to už několikrát, na rady hspracinga kterýžto značku himoto zde propaguje kašli, himoto je na pomalý ježdění a i tak ti hrozí nebezpečí, jako mě když jsem po vybalení z krabice a 5min ízdě utrhl zadní kolo (vada materiálu)
Prodej ho za litr a ku pořádný auto. Himoto je jen kasička na peníze
to michyy02:
samozrejme ze na Himoto Monster EMXT-1 se da normalne sehnat hlavni prevodove kolo s modulem zubu 0.8
http://www.himoto.cz/zmoto-z-3/hm11188/
zadej si tohle číslo pokud ho mermomocí chceš do heuréky HM11188 a najdi si ho nejlevněji ať nemusíš kupovat to předražený na himoto.cz.
originální pastorek po spoustě baterií a jako nový vč. kola. Nech někoho ať ti ukáže jak tu vůli udělat, nemusíš řešit jiný kola
Naposledy upravil: Lukidol (24. 07. 2014 21:23:39)
Asi nemám ten správný gryf další pastorek je v tahu 
ještě dotaz jak se demontuje tlumič ze spodního ramene jinak to ozubené kolo má 48z a jaký pastorek k tomu mám 64/14
Naposledy upravil: Standa34 (24. 07. 2014 17:45:59)
ja tam zítra davam 11zubovy ma stejny prumer jako puvodni 14 zubovy
Jo pastorek 10 nebo 11 Z.
Jak se demontuje tlumič ? ......... na to snad přijdeš sám , stačí použít oči.
Himoto sice není žádný zázrak , ale převody nežere , takže bys měl někoho požádat aby ti ukázal jak je nastavit i když já na tom nespatřuju nic složitého. Zkoušel si je už nastavit přes papír ?
až přijdou nová tak vyzkouším papír
Pastorek 10nebo 11 z nemužu najít pomozte
ja ted jdu do práce ale jak prijdu tak se podivam ale vim urcite ze byl od jiné znacky
můžete prosim někdo poradit s tim nastavenim tech prevodu přes ten papír?tuto metodu neznam a rad se poucim at se stim nemusim drbat jako minule to jsem u toho stravil spoustu casu diky předem
Jo pastorek 10 nebo 11 Z.
Jak se demontuje tlumič ? ......... na to snad přijdeš sám , stačí použít oči.
Himoto sice není žádný zázrak , ale převody nežere , takže bys měl někoho požádat aby ti ukázal jak je nastavit i když já na tom nespatřuju nic složitého. Zkoušel si je už nastavit přes papír ?
Mezi spur a pastorek das prouzek kancelarskeho papiru, pritlacis ty kola k sobe na krev, dotahnes sroubek a pak ten papir jen vytahnes.
Mam ale ozkousene, ze pokud uz mas treba spur trochu ocesanej, nemusi to byt tihle zpusobem vzdycky dobre. U neposkozenych zubu to je ale nejsnadnejsi metoda.
papírek je zbytečný. dáš kola k sobě, utáhneš a zkusíš pootočit hlavním kolem. Musí tam být malinká sotva znatelná vůle než se pootočí pastorek. Pak to kolo protočím pomalu celé a tu vůli zkusím na různých místech. Tím zjistíš zda spur není křivý. ta vůle je cca 0,5mm do strany než zabere spur do pastorku. Tak hle mi to funguje. 3lo to takhle udělat u Savíka, himota, blitze, duranga, TLR, jde to prostě u všech modelů a NIKDY mi to nesežralo převod:)
mě se asi povolil šroubek u motoru tak proto se ty pastorky ojely asi závit je špatný ( a moje zručnost)
Zakápnul jsi šroubek lepidlem ? (modrý loctite, nebo něco podobného)
ne ale musím koupit nové šroubky mají závit v háji asi jsem je protočil jsou to asi 3x13mm ?
jo to se nam taky stalo :-D z pastorku se vytratil červik zajištenej lepidlem
jo pane diky ja jsem to delal tak jak popisuješ aby tam nebyla velka vule ale aby to taky moc nesponovalo do sebe
papírek je zbytečný. dáš kola k sobě, utáhneš a zkusíš pootočit hlavním kolem. Musí tam být malinká sotva znatelná vůle než se pootočí pastorek. Pak to kolo protočím pomalu celé a tu vůli zkusím na různých místech. Tím zjistíš zda spur není křivý. ta vůle je cca 0,5mm do strany než zabere spur do pastorku. Tak hle mi to funguje. 3lo to takhle udělat u Savíka, himota, blitze, duranga, TLR, jde to prostě u všech modelů a NIKDY mi to nesežralo převod:)
zkoušel do toho modelu někdo dat poctivou 540ku motor nebo davata ty převlečeni 380tky
mi tam měly 540 a himoto se uplně rozpada diferaky apod,ted nam upadla hřidel na motoru taky potěsi
Po zalepení šroubú již žádný problém jinak opravdu si nevím rady s demontáží tlumičů ze spodního ramene. 
michyy02:
myslim ze kazdy ma tovarne poctivou 540 motor s 26ti zavity:-) uz jsi nekdy videl motor 380?:) ten je fakt maly ze to opravdu neni prevlecena 540tka 
Znami tam ma dokonce motor RC550 co ma 19zavitu a jezdi mu to uplne v pohode uz nekolik mesicu. Trhat prevody v diferaku muzes treba tak tim ze tam narves nejaky silny stridavy brushless motor a nebo jezdis stylem: plny plyn a ve 30km/hod tam narves zpatecku
to Standa34:
vrchni tlumic pouze "vycvaknes" z tech kulatych čepů a dole musis použít malinky imbusovy klíč kterym vyšrubujes takovou malou podelnou tyčinku se zavitem.