Dráhy pro 1/18

Dva nasazovači  v rozích na snímku nahoře , jeden vlevo u zdi (občas mu přejede někdo nohu... ) a pak dva "dole"  v místech co na snímku nejsou. Jinak ale moc kutálení není (až na čestné vyjímky    ) Většina jede regulátory se zpátečkou.
Ostatně na úzký trati je nutný jezdit i víc hlavou a snažit se vyvarovat kolizím na kterejch nakonec ztratí oba. Ono dojet třeba čtvrt kola ztrátu je pokud ten vepředu neudělá vyloženou chybu skoro nemožný. V tomhle nepomáhá ani výrazně rychlejší auto, naopak to nese další chyby a ztráty.

Dráha v Polné - koberec 10x12m je jako nový skoro bez vlnek (normální kacelářský zátěžový s gumou vespod - ta drží tvar) na jednom konci je přilepený na původní papírovou trubku, tím se krásně navíjí.
Mantinely - stavebnice udělaná z okapového plastového systému (pěkně tlumí při nárazu, ale auto ho nepřelítne), talíře jsou z domácích potřeb (kus za 15,-) vše na suchý zip.

jezdíme každou středu od 16 do 18 hod
zde Loc: 49°29'8.432"N, 15°43'4.67"E
Zvu kohokoliv k tréninku (z Prahy je to 1 a 1/4 hod, z Brna 3/4 hod po dálnici)
kontakty najdete na našich stránkách www.rcautoklub.cz

No já to po zkušenostech z našich závodů už neřeším, ať si každý osadí co chce. Stejně pojede jen tolik co dovolí trať (důležité je její provedení tak aby se nedalo přeskočit přes mantinel a sestřelit někde někoho jiného). A většinou kdo jede třeba Tekina 8100KV s lipol tak už má trošku rozum, poladí převody a omezí výkon na rádiu. Jestli je tenhle přístup dobrej nebo špatnej se ovšem ukáže asi časem. V sobotu na  našich prvních kobercovejch závodech jely čtyři AC sestavy a  6 DC  (5 třístovek + 1 180-ka). Je fakt že třeba moje třístovka v Nandě s pětičlánkem (převod 17/44) vypadala na rovince děsivě pomalá a ztrácel jsem. Pak jsem změnil převod na 20/44 a už jsem se dostal kam bylo třeba, stíhal jsem rovinku, auto bylo dost živý a přitom pořád dobře ovladatelný (v zatáčkách s AC naprosto vyrovnaný). Kluci se stříďákama vesměs teprve laborujou a hledají optimální nastavení, ale pokud nedělali chyby tak jim to jelo taky velmi dobře. Podstatnej rozdíl byl na konci jízdy v tom, že já měl motor dost teplej a oni vlažnej.
Prostě bych se vůbec nebál AC, pokud bude dráha široká maximálně 1,5-1,6m (rovinka tak 1,3m) tak je to o rukách a stříďák s lipol nikomu nepomůže.
Mimochodem klukům slušně jela i kombinace AC se čtyřčlánkem standartních 1400mAh baterek, což může být taky zajímavá alternativa pro malou trať.