Nejste přihlášen. Přihlaste se, nebo se zaregistrujte.
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.
Zdravím všechny RCčkáře (MT)
Myslím že velice málo diskutované téma v našem Fóru je Údržba našich oblíbených strojů.Jsem si jistý že pravidelným servisem se dokáže
alespoň oddálit nákup již takhle poměrně těžko dostupných náh. dílu.
A tak se ptám: kdo a jakou nejdůležitější údržbu provádíte a na co si dát pozor!!
Zejména (MT).Díky čuss.
Já bych se jako začátečník v MT taky přimlouval za nějaký návod.
Podělte se o své zkušenosti.
no asi bych tu udrzbu rozdelil na 2 faze. Ta jedna se tyka konkretne savika, ta druhe se tyka nitro modelu jako takovych
Co by se melo delat s jakymkoli nitro modelem?
- po skonceni jizdy s pouzitim nitra v palivu je treba motor nakonzervovat "After Run Oilem" olej po dojeti, nakonzervuje motor a ten pak nepodleha korozi
- zkontroluju aku, pokud jsou nabijeci tak si ohlidam aby byly do priste nabite aby model neujel (pokud neni v aute nainstalovany "fail safe system"
co se tyce savika tak:
- podivam se jestli nejsou ohnute poloosy naprav
- jestli nejsou ohnute tlumice
- pokud uz neni model poradne overeny a zajety zkotrluju postranni srouby, maji tendenci vypadavat pokud nejsou pojistne pojistovakem zavitu
a ted udrzba jako takova
- zhruba kazdych 10 litru paliva vytahnu motor a komplet jej rozdelam a zkontroluju jestli je vse ok ... vycistim jej v ARVE ....
- dalsi veci jsou loziska, nastesti v savikovi se do lozisek bordel dostane jen obtizne ... a ty netrpi. ale zhruba jednou za 20 litru paliva je vytahnu a zkontroluju .... pokud se nejake jevi jako znecistene a nejde hladce sundam prachovky, vycistim je a namazu olejem na loziska, doposud mi zadne lozisko neodeslo a konzervuju jej jen z prevence ...
- no a samozrejme se o model pravidelne staram aby nebyl zrovna jako koule blata ... ted v zime tohle neni zapotrebi model se sviti jako novy ....
kazdopadne, kazdemu model i motor vydrzi tak dlouho jak se o nej stara .... myslim, ze model na ktery se co se tyce udrzby nesahne i kdyby byl sebe odolnejsi nevydrzi moc dlouho.
Ještě jsi zapomněl u nitra modelu že jse musí dotahovat šrouby rádi se povolují.
a co robit ked sa zacne pretacat srobik v niektorej plastovej casti je ich tam dost .poradte.
- použít šroubek silnější - pokud je místo a nezeslabíš příliš okolní materiál
- dát do díry vložku - např. plastový pásek, já používám kousky drcpásek
dražší varianta je speciální "tmel"
Combifiller – na stržené závity v plastu, míchá se s kyanoakrylátem (vteřiňákem) - pak je dobré díru předvrtat, vytvrzený tmelík je přeci jen tvrdší a méně pružný než původní materiál
čo je to drcpasek inak dakujem
aky stahovak pouzivate na vylisovanie tyčky v prednom ramene je tam asi trojka priemer ?
drcpásek = stahovací páska na kabely
mozno to pomoze aj druhym snad som neni jediny obaly diferencialov niesu vsetky kovove? cii xxxxx
alebo toto.podla mna by to bolo lepsie vyspravyt zdrhnuty zavyt a malo by to byt nastalo a lepsi spoj ako plast
xxxxxxx
bez odkazů na cz shopy - viz. pravidla
stačí název výrobku
mozno to pomoze aj druhym snad som neni jediny obaly diferencialov niesu vsetky kovove? cii xxxxx
VLOŽKY ZÁVITOVÉ SAMOREZNÉ
ako sa vklada obrazok
Naposledy upravil: bohuš (17. 01. 2012 10:52:19)
Nahraješ ho někam, já používám imageshack a poté, co najedeš do svého profilu, tka má vedle sebe ikona obrázku další malé ikony, první je ´´i´´ jako infos a tam je link na vložení do for, nápovědu máš i v BBCode.
Další,a ne méně důležitou údržbou elekter je u regulátoru čistota střev. Čistý chladič,DPS,a preventivní kontrola spojů.
Co se ložisek týká,tak konkrétně u sumce jsem po jedné sezóně musel měnit 31 ložisek. V diferácích,komplet v řízení,a některé v převodovce.
vyrobil som si držiak kridla na buggy .ohodnotte http://bohus301.rajce.idnes.cz/buggy
Napiš mi do SZ postup prosím. A tohle patří spíš do galerie obrázků. ale pěkné
este dalsie diely nahradne http://bohus301.rajce.idnes.cz/buggy
Naposledy upravil: bohuš (17. 01. 2012 17:46:23)
je treba na športove jazdenie stabilizatori?
Potreba nejsou, ale rozhodne jsou vyhodou. Stabilizatory zmeni jizdni vlastnoti k lepsimu, ten rozdil je znatelny...
Můžu potvrdit. Na sumce jsem musel dělat silnější dráty,ale systém je výborný.
Na rovnější tratě je to rozhodně výhodou, ale na ty rozbité jsou spíš nevýhodou..
z čoho sa daju vyrobit
Je to v podstatě tvrdý drát,který spojuje obe ramena. Ale bude lepší,a ne příliš drahé koupit origo. To moje seřizování by bylo složité na výrobu. A cena 430 kč. není tak moc.
Chcete-li přispívat, musíte se přihlásit nebo projít procesem registrace.